Motora magnētiskais lauks galvenokārt atspoguļojas spraugā starp statoru un rotoru, ko mēs saucam par gaisa spraugas magnētisko lauku. Kad motora rotors pārvietojas noteiktā pozīcijā aksiālajā virzienā, gaisa spraugas magnētiskā lauka magnētiskās līnijas ir perpendikulāras motora vārpstai un tām nav aksiālās komponentes. Magnētiskie centri starp statoru un rotoru ir izlīdzināti. Šajā laikā speciāli apstrādātie iegriezumi uzmotora vārpstaPagarinājuma gals ir līnijas pozīcija, ko sauc par magnētisko centra līniju.
Lieliem un vidējiem motoriem, kuros tiek izmantoti slīdgultņi, kad motors ir apturēts un darbojas, var redzēt, ka rotors ievērojami pārvietojas aksiālā virzienā. Šis process ir magnētiskās centra līnijas izlīdzināšanas process. Lai izvairītos no papildu aksiālā spēka, kas var sabojāt iekārtu vai ietekmēt darbības precizitāti, pirms savienošanas vārpstai jābūt ieslēgtai un tukšgaitā, jākalibrē magnētiskās centra līnijas pozīcija un pēc tam jāuzstāda savienojums.
Teorētiski motora statora un rotora aksiālajiem ģeometriskajiem centriem vajadzētu sakrist. Tomēr faktisko montāžas darbību un detaļu apstrādes kļūdu dēļ ir grūti nodrošināt magnētiskā lauka aksiālo simetriju vai magnētiskās centra līnijas izlīdzināšanu. Šo kļūdu dēļ pēc motora ieslēgšanas motora rotors magnētiskā lauka ietekmē pārvietosies uz magnētiskā lauka centru, izlabojot novirzi pēc faktiskās montāžas. Ja kalibrēšana netiek veikta, motora darbības laikā motora vārpsta tiks pakļauta mijiedarbībai starp iekārtas uzstādīšanas pievilkšanas spēku un aksiālo elektromagnētisko spēku, kā rezultātā notiks aksiāla virzuļkustība, ko sauc par aksiālo kustību.
Iepriekš minētā nepārtrauktās centrēšanas un novirzes virzuļprocessmagnētiskās spēka līnijasizraisīs motora aksiālās vibrācijas intensitātes palielināšanos vai samazināšanos atkarībā no magnētiskās centra līnijas novirzes līmeņa. Smagos gadījumos motora korpusa un velkamā aprīkojuma bojājumi var būt letāli.
Vienkārši sakot, pēc motora ieslēgšanas tas automātiski pabeigs magnētiskās centra līnijas centrēšanas regulēšanu, tas ir, izlabos dažādu faktoru izraisīto statora un rotora neatbilstību un attiecīgi izlems uzstādīšanas regulēšanas plānu.
Ražošanā unražošanas processJa pēc motora ieslēgšanas rodas problēmas, piemēram, motora serdes izkrišana, pārvietošanās pa pakaviem, statora un rotora nepareiza izlīdzināšana, nevienmērīga gaisa sprauga starp statoru un rotoru utt., rotora daļa piedzīvos arī dažādas pakāpes aksiālas kustības. Papildus statora serdes un rotora serdes aksiālo pozīciju relatīvajai kustībai tiks ietekmēta arī motora gultņu sistēma. Ja aksiālā nobīde pārsniedz pieļaujamo aksiālo klīrensu, paša gultņa darbības stāvoklis pasliktināsies, izraisot troksni, karstumu un citas nevēlamas parādības. Ja kustība ir spēcīga, gultnī esošā smērviela tiks izmesta, tādējādi sliktas eļļošanas dēļ gultņi īsā laikā izdegs.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 28. maijs