Mašīnu, kas pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, sauc par elektromotoru. Tiem ir vienkārša konstrukcija, tie ir viegli lietojami, lēti, ar augstu efektivitāti, nelielu apkopi un uzticami. Trīsfāžu indukcijas motori ir viens no šiem veidiem un atšķiras no citiem elektromotoru veidiem. Galvenā atšķirība ir tā, ka nav elektriskā savienojuma no rotora tinuma līdz jebkuram barošanas avotam. Nepieciešamo strāvu un spriegumu rotora ķēdē nodrošina indukcija no statora tinuma. Tāpēc to sauc par indukcijas motoru. Šajā rakstā ir aprakstīts vāverbūra indukcijas motors, kas ir viens no trīsfāžu indukcijas motoru veidiem.
Kas ir vāveres būra indukcijas motors?
Definīcija: Vāveres būra motors ir viens no indukcijas motoru veidiem. Lai radītu kustību, tas pastiprina elektromagnētismu. Tā kā izejas vārpsta ir savienota ar rotora iekšējo komponentu, kas izskatās kā būris. Tāpēc to sauc par vāveres būri. Divu galu vāciņi, t.i., apaļas formas, ir savienoti ar rotora stieņiem. Tie darbojas, pamatojoties uz EDS, t.i., ko rada stators. Šo EDS ģenerē arī ārējais korpuss, kas izgatavots no laminētām metāla loksnēm un stiepļu tinumiem. Jebkura veida indukcijas motora divas galvenās daļas ir stators un rotors. Vāveres būris ir vienkārša metode elektromagnētiskās indukcijas efekta radīšanai. Zemāk ir parādīts 4 polu vāveres būra indukcijas motors.
Vāveres būra indukcijas motora darbības princips
Vāverveida indukcijas motora darbība ir balstīta uz elektromagnētisma principu. Kad statora tinumam tiek pievadīta trīsfāžu maiņstrāva, tas rada rotējošu magnētisko lauku (RMF) ar ātrumu, ko sauc par sinhrono ātrumu. Šis RMF izraisa spriegumu, kas inducēts rotora stieņos. Tātad strāva plūst caur tiem. Šo rotora strāvu dēļ tiek ģenerēts pašmagnētiskais lauks, kas mijiedarbojas ar statora lauku. Saskaņā ar principu rotora lauks sāk darboties pretēji savam cēloņam. Kad RMF uztver rotora momentu, rotora strāva samazinās līdz nullei. Tad starp rotoru un RMF nebūtu relatīva momenta.
Tādējādi rotors izjūt nulles tangenciālo spēku un uz brīdi samazinās. Pēc šīs rotora momenta samazināšanās rotora strāva atkal tiek inducēta, rekonstruējot relatīvo kustību starp RMF un rotoru. Tādējādi rotora tangenciālais spēks rotācijai tiek atjaunots un sāk sekot RMF. Šajā gadījumā rotors uztur nemainīgu ātrumu, kas ir mazāks par RMF ātrumu un sinhrono ātrumu. Šeit starpība starp RMF un rotora ātrumu tiek mērīta slīdes veidā. Rotora galīgo frekvenci var iegūt, reizinot slīdi ar padeves frekvenci.
Vāveru būra indukcijas motora konstrukcija
Vāverbūra indukcijas motora konstrukcijai nepieciešamās detaļas ir stators, rotors, ventilators un gultņi. Stators sastāv no mehāniski un elektriski 120 grādu attālumā izvietota trīsfāžu tinuma ar metāla korpusu un serdi. Lai nodrošinātu maiņstrāvas radītās plūsmas zemu reluktanci, tinums ir uzstādīts uz laminēta dzelzs serdes.
Rotors pārveido doto elektrisko enerģiju mehāniskā enerģijā. Rotora daļas ir vārpsta, serde un īsslēgti vara stieņi. Lai izvairītos no histerēzes un virpuļstrāvām, kas izraisa jaudas zudumus, rotors ir laminēts. Lai novērstu berzi, vadītāji ir sašķiebti, kas arī palīdz nodrošināt labu transformācijas koeficientu.
Ventilators, kas piestiprināts rotora aizmugurē siltuma apmaiņai, palīdz uzturēt motora temperatūru noteiktā robežās. Lai nodrošinātu vienmērīgu rotāciju, motorā ir paredzēti gultņi.
Atšķirība starp vāverbūra indukcijas motoru un slīdgredzena indukcijas motoru.
Priekšrocības
Vāveres būra indukcijas motora priekšrocības ir šādas
Vienkārša un izturīga konstrukcija.
Zemas sākotnējās, kā arī uzturēšanas izmaksas.
Uztur nemainīgu ātrumu.
Pārslodzes jauda ir augsta.
Vienkārša sākuma kārtība.
Augsts jaudas koeficients.
Zems rotora vara zudums.
Augsta efektivitāte.
Trūkumi
Vāveres būra indukcijas motora trūkumi ir šādi.
Motors
Augsta ieslēgšanas strāva
Ļoti jutīgs pret barošanas sprieguma svārstībām
Zems jaudas koeficients pie nelielām slodzēm.
Ātruma kontrole ir ļoti sarežģīta
Ļoti slikts iedarbināšanas griezes moments zemās rotora pretestības dēļ.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 26. jūnijs