Vārpstas strāva ir galvenais mainīgas frekvences motoru, lielu motoru,augstsprieguma motoriun ģeneratoriem, un tas ir ārkārtīgi kaitīgs motora gultņu sistēmai. Ir daudz gultņu sistēmas atteices gadījumu nepietiekamu vārpstas strāvas novēršanas pasākumu dēļ.
Vārpstas strāvas raksturlielumi ir zems spriegums un augsta strāva, un var teikt, ka gultņu sistēmas bojājumus ir grūti novērst. Vārpstas strāvas ģenerēšana rodas vārpstas sprieguma un slēgtas ķēdes dēļ. Lai atrisinātu vārpstas strāvas problēmu, ir divi veidi: novērst vārpstas spriegumu vai pārtraukt ķēdi.
Magnētiskās ķēdes nelīdzsvarotība, invertora barošanas avots, elektrostatiskā indukcija, statiskā lādiņa un ārējā barošanas avota traucējumi var radīt vārpstas spriegumu. Vārpstas sprieguma amplitūda parasti ir maza, bet, sasniedzot noteiktu vērtību, tā pārraus gultņa smēreļļas plēvi un izies cauri slēgtai cilpai uz gultņa virsmas. Liela vārpstas strāva ļoti īsā laikā izraisīs gultņa apdegšanu karstuma dēļ. Gultnis, ko apdedzina vārpstas strāva, uz gultņa iekšējā gredzena ārējās virsmas atstās mazgāšanas dēļam līdzīgu traipu.
Lai atrisinātu vārpstas strāvas novēršanas problēmu, motora projektēšanas un ražošanas procesā jāveic nepieciešamie pasākumi, piemēram, jāpievieno nepieciešamie izolācijas pasākumi gala vākam un gultņa uzmavai. Maza izmēra izstrādājumiem var izmantot izolācijas gultņus, un lietošanas laikā var pievienot noplūdes ogles sukas. No lietošanas viedokļa komponentu atvienošanas pasākumi ir vienreizējs pasākums, savukārt novirzes izmantošana var radīt problēmas ar ogles suku ierīces nomaiņu. Vismaz ogles suku sistēmai nevajadzētu rasties problēmām motora apkopes cikla laikā.
01
Izolēti gultņi
Izolēto gultņu izmērs un slodzes izturība ir tāda pati kā parastajiem atloku gultņiem. Atšķirība ir tāda, ka izolētie gultņi ļoti labi novērš strāvas pāreju. Izolēti gultņi var novērst elektriskās korozijas radītos bojājumus. Tāpēc tos var izmantot motoros, lai nodrošinātu uzticamāku darbību nekā parastie gultņi. Izolēti gultņi var novērst inducētās strāvas elektrokorozijas ietekmi uz gultņiem un novērst strāvas radītos bojājumus smērvielai, ritošajiem elementiem un skrejceļiem.
02
Kāpēc invertora barošanas avots ģenerē vārpstas spriegumu?
Kad motors darbojas ar invertora barošanas avotu, barošanas spriegums satur augstas kārtas harmonikas komponentus, kas izraisa elektromagnētisko indukciju starp statora tinuma spoles galiem, vadu daļu un rotējošo vārpstu, tādējādi radot vārpstas spriegumu.
Statora tinumsasinhronais motorsir iestrādāts statora serdes spraugā. Starp statora tinuma vijumiem un starp statora tinumu un motora pamatni ir izkliedētas kapacitātes. Kad vispārējais frekvences pārveidotājs darbojas ar augstu nesējfrekvenci, invertora kopējā režīma spriegums strauji mainās, kas veidos noplūdes strāvu no motora korpusa uz zemējuma spaili caur motora tinuma izkliedēto kapacitāti. Šī noplūdes strāva var radīt divu veidu elektromagnētiskos traucējumus: radioaktīvus un vadošus. Motora magnētiskās ķēdes nelīdzsvarotības dēļ elektrostatiskā indukcija un kopējā režīma spriegums ir vārpstas sprieguma un vārpstas strāvas cēloņi.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 13. augusts