Motora vārpstas pagarinājuma galā pēc kārtas tika nomainīti četri gultņu komplekti, un galu galā tika konstatēts, ka tas ir saistīts ar vārpstas spriegumu. Vārpstas spriegums ir bieža problēma augstsprieguma un zemsprieguma lieljaudas motoru darbībā un testēšanā.
Lai nodrošinātu lielu motora gultņu normālu darbību, ražošanas un remonta vienības bieži pārbauda motora vārpstas spriegumu; ja bieži tiek konstatēta motora gultņu darbības traucējumu rašanās, tiek noteikts vārpstas sprieguma iemesls, kā arī jāpārbauda mērījums. Vārpstas spriegums ir spriegums, kas rodas starp motora diviem vārpstas galiem vai starp vārpstu un gultni.
Empīriskās vērtības aksiālo flīžu motora vārpstas sprieguma vadībai
Aksiālo dakstiņu motoriem vārpstas sprieguma ietekme uz motora darbību ir relatīvi liela. Smērvielas eļļas plēvei ir noteikta izolācijas iedarbība, mazs vārpstas spriegums rada nelielu vārpstas strāvu, kas maz ietekmē aksiālo dakstiņu. Ja vārpstas sprieguma efektīvā vērtība ir mazāka par 0,5 V, tas neradīs nekādus bīdāmā gultņa bojājumus. Ja vārpstas spriegums ir zināmā mērā liels, vārpstas spriegums izraisa eļļas plēves pārrāvumu, veidojot vārpstas strāvas ķēdi, radot zināmus bojājumus aksiālajai dakstiņai. Ja vārpstas spriegums ir lielāks par 1,5 V, aksiālā dakstiņa tiks apdegta, un dakstiņa virsmā būs daudz izdegtu bedru un rētu.
Ritgultņa vārpstas strāvas vadības empīriskās vērtības
Aksiālā strāva ir jutīgāka pret rites gultņiem, aksiālā strāva, kas lielāka par 1 A, ievērojami samazina gultņa kalpošanas laiku; ja strāva ir lielāka par 2 A, gultnis pēc vairāku stundu lietošanas izdeg. Tāpēc remonta iekārta nosaka, ka rites gultņu vārpstas strāva nedrīkst būt lielāka par 1 A, un strāvu, kas mazāka par 1 A, sauc par nekaitīgu vārpstas strāvu.
Vārpstas pagarinājuma bojājumi vārpstas sprieguma dēļ un risinājumi
Papildus gultņu bojājumiem motora tipa pārbaudes vai darbības laikā uz motora vārpstas pagarinājuma radīsies dažādas pakāpes nodilums; daži testētāji vārpstas pagarinājumā izmanto eļļas šķīdumu, taču tas nedarbojas, ja vārpstas spriegums ir relatīvi liels. Ir arī ražotāji, kas izmanto mīkstas ogles sukas spiediena atvieglošanai, tostarp daži gultņu ražotāji arī izmanto mīkstas ogles sukas, kas atbalsta spiediena atvieglošanu gultņu aizsardzībai, taču tas vēl nav guvis labus panākumus.
Liela motora vārpstas sprieguma un vārpstas strāvas kontrole ir problēma, ar ko saskaras katrs ražošanas uzņēmums. Izolētu gultņu popularizēšana un izmantošana efektīvi atrisina šo problēmu, taču gultņu izmaksas ir augstas. Ar vienādām produkta specifikācijām ne katram motoram ir vārpstas spriegums, un ražošanas procesā ir arī lielāka saistība starp to, kā projektēšanu, procesa kontroli un ražošanas procesu var paredzēt motora vārpstas spriegumu, kas ir motoru ražošanas uzņēmuma pētījumu virziens.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 2. jūlijs