Pārstrāde ir jauns pasākums, kas ierosināts augstas enerģijas patēriņa iekārtu likvidēšanai,3 fāžu motorsPārstrāde savulaik ir kļuvusi par populāru nodarbošanos daudziem motoru ražotājiem un remonta vienībām, un dažas vienības ir speciāli veikušas motoru atjaunošanas darbus. Tā kā valstī ir liela enerģijas patēriņa motoru kontrole, liels skaits enerģijas patēriņa motoru, kas jau ir ekspluatācijā un vēl nav nonākuši pielietojumā, ir kļuvuši par steidzamu problēmu daudziem motoru īpašniekiem, taču ir izdevīgi nomainīt jaunu motoru vai pārstrādāt, tādējādi ietaupot izmaksas, kas ir kļuvusi par problēmu, kas motoru lietotājiem ir jāapsver; Attiecībā uz motoru, kas vēl nav pārdots, izvēle ir kļuvusi par to, vai to nodot metāllūžņos vai pārstrādāt; Pastāv arī ļoti objektīva problēma - kā novērtēt pārstrādātā motora veiktspējas līmeni, vai pastāv aizdomas par aitas galvas pakāršanu un suņa gaļas pārdošanu?
Tas viss attiecas arī uz motora atkārtotas ražošanas tehnisko un izmaksu analīzi, kā arī problēmām, ar kurām var saskarties vēlākā ekspluatācijā! Saskaņā ar pašreizējo novērstotrīsfāžu motorskatalogā vajadzētu būt lielam skaitam Y sērijas, Y2 sērijas un citu motoru, kas neatbilst GB18613-2020 versijas 3. energoefektivitātes līmenim. Saskaņā ar pašreizējo izpratni par pārstrādes tehnoloģiju, lai ievērojami uzlabotu sākotnējo relatīvi zemo efektivitāti, lielākā daļa no tiem sāks ar motora rotoru, tas ir, tiek pagriezts sākotnējais lietā alumīnija rotora ārējais diametrs. Tas pēc tam tiek izmantots kā pamats magnētiskā tērauda uzstādīšanai, un rotors tiek izgatavots par pastāvīgā magnēta rotoru. Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu atbilstību starp statora magnētisko lauku un rotora magnētisko lauku, ir jāprojektē arī motora statora tinums.trīsfāžu indukcijas motorsŠīs pārstrādes tehnoloģijas mērķis ir pārveidot sākotnējo asinhrono motoru par pastāvīgā magnēta sinhrono motoru. Sākot ar faktiskajām materiālu vajadzībām, pārstrādātam motoram ir jāiegulda tikai rotora magnētiskais tērauds un tinumu materiāli, taču darbaspēka izmaksas būs lielākas, galvenokārt ietverot motora pārstrādes projektēšanas izmaksas, rotora un statora sākotnējā stāvokļa un izmēra maiņu. Un tinumu un rotoru pārstrādes izmaksas, kā arī pārveidotāju izmaksas, kas jāaprīko pēc asinhronās mašīnas pārveidošanas par sinhrono mašīnu.
Ņemot vērā iepriekš minēto analīzi, motora pārstrāde ir izmaksu ziņā efektīvāka sērijveida motoriem, bet personalizētiem maziem sērijveida motoriem lielākā daļa motoru lietotāju atteiksies no pārstrādes un iegādāsies jaunas mašīnas; Vienībām, kas specializējas pārražošanā, tas, vai tas var sniegt labumu motoru īpašniekiem, arī tieši ietekmē uzņēmējdarbības iespējas.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 25. septembris