Ir novērots, ka klientiem var rasties problēmas ar vārpstas nobīdi vai gultņa temperatūras paaugstināšanos aksiālā spēka dēļ neatkarīgi no tā, vai attiecīgais motors iraugstsprieguma vai zemsprieguma elektriskais indukcijas maiņstrāvas motorsOptimālais motora darbības stāvoklis ir tāds, lai nodrošinātu ideālu motora un slodzes mijiedarbību bez jebkāda aksiālā spēka; patiesībā dažādiem motoriem ir atšķirīga aksiālā spēka pakāpe.
Gadījumā, jatrīsfāžu indukcijas maiņstrāvas motors, statora tinuma pievienošana barošanas avotam rada rotējoša magnētiskā lauka ģenerēšanu. Tas savukārt elektromagnētiskās indukcijas rezultātā rada strāvas indukciju rotorā, kas savukārt izraisa rotora magnetizāciju. Šis process rada elektromagnētisko pievilkšanos un liek rotoram rotēt.
Pēc ierosmes pielietošanas sinhronais motors griežas ar sinhrono ātrumu, savukārt asinhronais motors rotācijas rezultātā rada slīdi. Motora rotējošā magnētiskā lauka pievilkšanās rodas, pateicoties magnētiskās spēka līnijas īsākajai raksturlīknei. Elektromagnētiskais spēks liek motoram darboties pa elektromagnētisko centra līniju, tas ir, motora statora un rotora elektromagnētiskais spēks darbojas radiālā virzienā, tāpēc tie ir līdzsvaroti viens ar otru un nerodas aksiāls magnētiskais spēks. Tomēr faktiskās darbības laikā aksiālais spēks radīsies šādu faktoru dēļ.
Aksiālā spēka cēloņi
● Aksiālais spēks, ko rada dzesēšanas gaisa plūsma, kad motora rotora ventilators darbojas bez slodzes.
● Tādu faktoru kā ražošanas procesa un motora montāžas kļūdas dēļ stators un rotors izraisa mehāniskās centra līnijas novirzi no motora elektromagnētiskās centra līnijas, radot aksiālo spēku.
● Lai samazinātu zobu harmoniku ietekmi konstrukcijā, stators vai rotors ir veidots ar šķību rievu. Tādēļ, kad slodze darbojas, elektromagnētiskais spēks piespiež rotoru novirzīties uz vienu galu un rada aksiālu spēku.
Motora elektromagnētiskā centra līnija ir atskaites līnija, lai motora vārpsta savienotos ar piedziņas mehānisko iekārtu sajūgu. Tomēr, tā kā motora projektēšanā un ražošanā nav elektromagnētiskās centra līnijas atzīmes, motora un sajūga uzstādīšana tiek veikta, pamatojoties uz nejaušajos dokumentos sniegtajiem uzstādīšanas rasējumiem. Kalibrēšanas izmērs ir balstīts uz projektēto mehānisko centru. Tādā veidā motors faktiskajā darbībā neizbēgami novirzīsies mehāniskās centra līnijas un elektromagnētiskās centra līnijas nepareizas izlīdzināšanas dēļ, tas ir, motora uzstādīšanas un sajūga savienošanas kļūdas dēļ, radot aksiālo spēku. Aksiālā spēka virziens ir grūdiena vai vilkšanas aksiālais spēks piedziņas mehāniskajai iekārtai, kas bojā motora un piedziņas mehāniskās iekārtas gultņus vai visu mašīnu.
Lai paaugstinātu bezkontaktu ierosmes sinhronā motora drošību, ir vairāki faktori. Tāpēc no procesa ražošanas un apstrādes viedokļa aksiālā spēka samazināšanas procesa garantija ir perforācijas lokšņu kvalitātes uzlabošana, perforācijas lokšņu raupjumu samazināšana, stingra laminēšanas skaita un laminēšanas spiediena procesa disciplīnas ievērošana, statora un rotora serdeņu garuma nodrošināšana, cilvēka uzstādīšanas un montāžas kļūdu novēršana un uzņēmuma tehnisko darbinieku augstas tehniskās kvalitātes un smalku montāžas prasmju pieprasīšana.
Turklāt projektētājam ir jāpārzina apstrādes un ražošanas process, izstrādājuma montāžas process un visaptveroši jāņem vērā aksiālā spēka lielums un virziens, ko rada tādi raksturīgie faktori kā motora virziens, ventilatora izkārtojums un slīpuma rievas virziens konstrukcijas projektā, lai tie varētu viens otru kompensēt vai samazināt līdz minimumam. Vienlaikus izstrādājuma montāžas tehniskajiem darbiniekiem ir jāpiedalās sākotnējā atkļūdošanas eksperimentā pēc izstrādājuma montāžas.
Atkļūdošanas eksperimentā ir svarīgāk pieprasīt, lai pārbaudes tehniķi precīzi pieprasītu montāžas procesam pielāgot rotora pozīcijas pārvietojuma vērtību un pārvietojuma virzienu tehniskajos dokumentos atbilstoši motora centra līnijas un elektromagnētiskā centra faktiskajiem pārvietojuma datiem, kas pārbaudīti ar tukšgaitas un slodzes eksperimentiem prototipa izmēģinājuma montāžas eksperimentā.
Wolong, kā vadošais ražotājs, vienmēr piešķir šīm tehniskajām pārbaudēm prioritāti, lai nodrošinātu klientus ar vislabākās kvalitātes rūpnieciskajiem motoriem visu veidu tipiem, piemēram, raktuvju motoriem,sprādziendrošs maiņstrāvas motorss, eļļas motori, benzīna motori un tā tālāk.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 25. novembris