Augstsprieguma motora spoles izolācija

Spoles izolācijaaugstsprieguma motorsir liela ietekme uz motora kalpošanas laiku un ekonomisko efektu, kas ir problēma, kas rūpīgi jāapsver katram projektētājam un tehniķim. Augstsprieguma spoli zināmā mērā var saukt par motora sirdi, kas tieši nosaka motora kalpošanas laiku, un izolācijas materiāla veiktspēja, kas ir svarīga spoles sastāvdaļa, ir izšķiroša.
Augstsprieguma motoru izolācijas struktūru un apstrādes procesu dažādās valstīs var aptuveni apkopot šādi:
(1) Daudzlīmējošā vizlas lente tiek nepārtraukti ietīta, vakuumā žāvēta un pēc tam karsti presēta (formēta vai hidrauliski presēta).
(2) Daudzlīmējošā vizlas lente tiek nepārtraukti iesaiņota, bez vakuuma žāvēšanas, un tieši veidota ar karsto formēšanu.
(3) Vizlas līmlente tiek nepārtraukti ietīta, vakuumā iegremdēta šķīdinātāju nesaturošā sveķos un pēc tam veidota karstās presēšanas procesā.
(4) Vizlas lente (vai balta embriju lente) tiek nepārtraukti iesaiņota, tas ir, līnija ir izkliedēta, un pēc tam šķīdinātāju nesaturošie sveķi tiek piesūcināti kopumā.
Turklāt pastāv silikona gumijas izolācija, kā arī silikona gumijas un vizlas lentes jaukta izolācija. Silikona gumijas karstumizturība, aukstuma izturība, mitruma izturība un korozijas izturība ir lieliska, taču elektriskā veiktspēja un plīsuma izturība ir slikta, un to izmanto tikai augstsprieguma motoriem, kas darbojas īpašā vidē zem 6 kV.

Augstsprieguma pamatprasībasspoles izolācija:
Pietiekama elektriskā izturība
No vienas puses, ir vēlams, lai motora izolācija būtu pēc iespējas plānāka, bet, no otras puses, tai ir jābūt zināmai elektriskās izturības rezervei. Tā kā motors darbības laikā tiks pakļauts atmosfēras pārsprieguma un ekspluatācijas pārsprieguma ietekmei: pēkšņam īsslēgumam, temperatūras un sprieguma ilgstošai iedarbībai, izolācija pakāpeniski novecosies, vibrācija un mehāniskā spriedze arī sabojās izolāciju, turklāt ražošanas procesā, veicot vairākus izturības sprieguma testus, katru reizi radīsies zināmas nelielas izolācijas struktūras bojāšanās pēdas, tas ir, tā sauktais kumulatīvais efekts. Tas viss samazinās izolācijas elektrisko izturību. Tāpēc, projektējot spoles konstrukciju, jāievēro noteikts drošības faktors.
Zemi dielektriskie zudumi
Dielektriskie zudumi rodas, ja izolācijas konstrukcija tiek pakļauta maiņstrāvas elektriskā lauka iedarbībai. Vidējie dielektriskie zudumi, lai gan nav lieli, atsevišķos vājajos punktos uz siltumu ir īpaši koncentrēti. Ja vājajos punktos radītie dielektriskie zudumi ir lielāki nekā izstarotais siltums, izolācijas lokālā temperatūra turpinās paaugstināties. Temperatūras paaugstināšanās veicinās dielektrisko zudumu turpmāku palielināšanos, izolācijas elektromehāniskās veiktspējas pasliktināšanās novedīs pie strauja vājo punktu smaguma samazināšanās, radot lokālu termisku sabrukumu. Tāpēc augstsprieguma motorā dielektriskie zudumi nedrīkst pārsniegt noteikto vērtību.
Laba izturība pret koronas triecieniem
Kad darbojas augstsprieguma motori, gan izolācijas iekšpusē, gan uz tās virsmas var rasties koronas parādība, kas paātrina izolācijas novecošanos un koroziju. Tāpēc ģeneratoriem ar spriegumu 6,3 kV un vairāk, kā arī motoriem ar spriegumu 6 kV un vairāk to spolēm jāveic pretkoroniskās apstrādes pasākumi. 6 kV motora spole parasti nevar tikt apstrādāta pretkoroniskās apstrādes veidā, bet pretkoroniskā apstrāde jāveic motoriem, kas tiek izmantoti sliktos apstākļos vai ar lielu jaudu.

Laba termiskās novecošanās veiktspēja
Siltumizolācijas konstrukcijas siltumizturībai jāatbilst izstrādājumam noteiktajām siltumizturības pakāpēm. Ilgstoši iedarbojoties uz darba temperatūru, var garantēt izolācijas normālu kalpošanas laiku.
Motora izolācija parasti tiek iedalīta piecās karstumizturības pakāpēs: A, E, B, F, H. Darbības laikā motora tinuma izolācijas karstākā punkta temperatūra nedrīkst pārsniegt izolācijas klasē norādīto maksimālo temperatūru. Parasti ir jāatstāj 5–10 ℃ rezerve. Ja izolācijas struktūra sastāv no dažādu karstumizturības pakāpju izolācijas materiāliem, tās karstumizturības pakāpi var simulēt un vispusīgi novērtēt, izmantojot tās konstrukcijas modeli.
 Var izturēt mehāniskās slodzes lomu
Spoles izolācijai jāspēj izturēt noteiktu mehānisko spriegumu, nesalūstot un neradot kaitīgu deformāciju. Spolei darbības laikā stieples un izolācijas izplešanās koeficients nav vienāds, temperatūras izmaiņas ietekmē izolāciju, tā tiek pakļauta spriegumam, jo ​​garāks motors, jo lielāks trieciens; elektromagnētiskā spēka dēļ spoles galā rodas arī vibrācija, īpaši, ja motoru ietekmē īsslēgums, iedarbināšanas un bremzēšanas strāva, elektromagnētiskais spēks bieži izraisa spoles deformāciju; tāpēc izolācijai ir jābūt noteiktai elastībai un mehāniskajai izturībai.