Motora darbības process faktiski ir savstarpējas elektriskās enerģijas un mehāniskās enerģijas pārveidošanas process, un šajā procesā neizbēgami rodas daži zudumi. Lielākā daļa šo zudumu tiek pārvērsti siltumā, kas palielina motora tinumu, dzelzs serdes un citu komponentu darba temperatūru.
Motora pārkaršanas problēmas ir bieži sastopamas pētniecības un attīstības, kā arī jaunu produktu ražošanas procesā. Šen kundze ir saskārusies arī ar daudziem gadījumiem, kad motora temperatūra paaugstinās pakāpeniski un tipa testa laikā ir grūti stabilizēt temperatūras paaugstināšanos. Apvienojumā ar šo jautājumu Šen kundze šodien īsi piedalījās, lai pastāstītu par motora dzesēšanas metodi, ventilāciju un siltuma izkliedi, analizētu dažādu motoru ventilācijas un dzesēšanas struktūru un mēģinātu atklāt dažas projektēšanas metodes, lai novērstu motora pārkaršanu.
Tā kā motorā izmantotajam izolācijas materiālam ir temperatūras ierobežojums, motora dzesēšanas uzdevums ir izkliedēt siltumu, ko rada motora iekšējie zudumi, lai katras motora daļas temperatūras paaugstināšanās tiktu uzturēta standarta noteiktajā diapazonā un iekšējā temperatūra būtu vienmērīga.
Motors parasti kā dzesēšanas vidi izmanto gāzi vai šķidrumu, un visbiežāk izmanto gaisu un ūdeni, ko sauc par gaisa dzesēšanu vai ūdens dzesēšanu. Gaisa dzesēšanu parasti izmanto pilnībā slēgtā gaisa dzesēšanā un atklātā gaisa dzesēšanā; ūdens dzesēšanu bieži izmanto kopā ar ūdens apvalka dzesēšanu un siltummaiņa dzesēšanu.
Maiņstrāvas motora standarts IEC60034-6 nosaka un izskaidro motora dzesēšanas metodi, ko attēlo IC kods:
Dzesēšanas metodes kods = IC + ķēdes izkārtojuma kods + dzesēšanas līdzekļa kods + stumšanas metodes kods
1. Izplatītākās dzesēšanas metodes
1. IC01 dabiskā dzesēšana (virsmas dzesēšana)
Piemēram, Siemens kompaktie 1FK7/1FT7 servomotori. Piezīme: šāda veida motora virsmas temperatūra ir augsta, kas var ietekmēt apkārtējās iekārtas un materiālus. Tāpēc dažos rūpnieciskos lietojumos jāapsver motora temperatūras negatīvās ietekmes novēršana, uzstādot motoru un mēreni samazinot jaudu.
2. IC411 pašdzesēšanas ventilators (pašdzesēšana)
IC411 realizē dzesēšanu, pārvietojot gaisu caur paša motora rotāciju, un gaisa kustības ātrums ir saistīts ar motora ātrumu.
3. IC416 piespiedu ventilatora dzesēšana (piespiedu dzesēšana vai neatkarīga ventilatora dzesēšana)
IC416 ir aprīkots ar neatkarīgi darbināmu ventilatoru, kas nodrošina nemainīgu gaisa daudzumu neatkarīgi no motora ātruma.
IC411 un IC416 ir dzesēšanas metodes, ko bieži izmanto zemsprieguma maiņstrāvas asinhronajiem motoriem, un siltuma izkliedi panāk, ventilatoram pūšot dzesēšanas ribas uz motora virsmas.
4. Ūdens dzesēšana
Siltums, ko rada lielie motora zudumi, tiek izkliedēts caur motora virsmu apkārtējā gaisā. Kad motors darbojas noteiktos apstākļos, lai novērstu dažādu motora daļu temperatūras paaugstināšanos, dažreiz karstākajā motora daļā ir speciāli kanāli vai caurules, kas piepildītas ar ūdeni, un motora iekšpusē cirkulējošais gaiss nodos iekšējo siltumu pārklājam. Ar ūdeni dzesējama virsma.
5. Ūdeņraža dzesēšana
Ātrgaitas elektriskās mašīnās, piemēram, turboģeneratoros, tiek izmantota ūdeņraža dzesēšana. Slēgtā sistēmā ūdeņraža gāze, kuras spiediens ir par vairākiem procentiem augstāks par atmosfēras spiedienu, tiek cirkulēta iekšēji ar iebūvēta ventilatora palīdzību un pēc tam pārmaiņus plūst caur motora siltumu ģenerējošo daļu un ar ūdeni dzesējamo cauruļu dzesētāju.
6. Eļļas dzesēšana
Dažos motoros nekustīgās un pat rotējošās daļas tiek atdzesētas ar eļļu, kas cirkulē motora iekšpusē un caur dzesētājiem, kas novietoti ārpus motora.
2. Motora klasifikācija, pamatojoties uz dzesēšanas metodi
(1) Dabiskās dzesēšanas motors neizmanto īpašas metodes dažādu motora daļu atdzesēšanai un gaisa vadīšanai paļaujas tikai uz paša rotora rotāciju.
(2) Pašventilējamā motora sildīšanas daļu atdzesē iebūvēts ventilators vai īpaša ierīce, kas piestiprināta pie motora rotējošās daļas.
(3) Ārēji ventilēts motors (ar pūtēju dzesēts motors). Motora ārējo virsmu atdzesē vējš, ko rada uz motora vārpstas uzstādītais ventilators, un ārējais gaiss nevar iekļūt motora iekšpusē esošajā sildīšanas daļā.
(4) Motora dzesēšanas vides cirkulāciju ar papildu dzesēšanas iekārtām rada īpašas ierīces ārpus motora, piemēram, ūdens dzesēšanas skapji, gaisa dzesēšanas skapji un centrbēdzes virpuļstrāvas ventilatori.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 24. oktobris