Lietā alumīnija rotora pārkaršanas cēloņu un nopietnu seku analīze

Salīdzinot ar tinuma rotora motoru, lieta alumīnija rotora motora drošības rādītāji ir labāki, un teorētiskais elektriskās kļūmes līmenis ir uz pusi mazāks nekā tinuma rotora motoram. Tomēr daži īpaši darba apstākļi un īpaša mērķa motori ir īpaši jutīgi pret dažiem ražošanas procesa defektiem, un lieta alumīnija rotora pārkaršanas un sproststieņa saplūšanas elektriskās kļūmes varbūtība ir ļoti augsta.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir augstas spiedienliešanas alumīnija, zemas spiedienliešanas alumīnija vai centrbēdzes alumīnija liešanas process, pastāv daži raksturīgi defekti, piemēram, liešanas procesa kvalitātes uzraudzība ir samērā sarežģīta, procesa parametrus ir grūti noteikt kvantitatīvi, operatori parametru noteikšanā mēdz paļauties uz pieredzi; poras, traheoma un citi ražošanas defekti ir ļoti slēpti, lielākā daļa no tiem rodas iekšpusē, un tos nevar atrast sākotnējās pārbaudes testā, tikai faktiskās darbības laikā.Trīsfāžu maiņstrāvas motors, defektu ietekme ir atklāta.

Īpaši dažos pielietojumos ar lielu slodzes svārstību diapazonu un lielu ātrumu bieži rodas tādas problēmas kā alumīnija mešana, rotora lāpstiņas mīkstināšana un sagriešanās pārkaršanas dēļ, kā arī rotora pārkaršana ar zilu krāsu.

Darbības laikā3 fāžu indukcijas motorsMariner gadījumā pats rotors sakarst, un statora daļas termiskais starojums var izraisīt daļēju vai pilnīgu rotora pārkaršanu. Ja rotors ir pilnīgi zils, motora temperatūras paaugstināšanās parasti ir ļoti augsta, un, ja rotors ir daļēji pārkarsts, tas vairāk ir saistīts ar paša rotora liešanas kvalitāti, piemēram, tipiskākām plānām sloksnēm, stieņa plīsumiem un citām problēmām, un pārkaršanas dēļ radīsies nopietna alumīnija plūsmas parādība, proti, rotora vadotnes daļa augstas temperatūras dēļ izkusīs no iegriezuma, un ar to saistīta slaucīšanas kvalitātes atteice.

Lielākajai daļai liešanas alumīnija rotoru daudzu faktoru, piemēram, alumīnija liešanas procesa, ventilācijas un siltuma izkliedes, kā arī vēlīnā līdzsvara dēļ rotora alumīnija gala gredzena daļa ar līdzsvara kolonnu un vēja lāpstiņu, kad motora rotora temperatūra ir augsta, rotora alumīnijam būs dažādas šķidruma deformācijas pakāpes, īpaši rotora galam, atšķirībā no vadotnes, ko ierobežo rotora sprauga, lielātruma stāvoklī, visticamāk, būs nopietnas deformācijas. Galīgais stāvoklis ir līdzīgs tinuma rotora atteicei, visi lāpstiņas tiek izmesti un berzē ar statora tinumu, izraisot visa motora tūlītēju izdegšanu.