Salīdzinot ar uztītā rotora motoru, lietā alumīnija rotora motora drošības rādītāji ir labāki, un teorētiskais elektrisko bojājumu līmenis ir puse no uztītā rotora motora. Tomēr daži īpaši darba apstākļi un īpaša pielietojuma motori ir īpaši jutīgi pret dažiem ražošanas procesa defektiem, un arī elektrisko bojājumu iespējamība, kas saistīta ar lietā alumīnija rotora pārkaršanu un sprostu stieņu sakausēšanu, ir ļoti augsta.
Neatkarīgi no tā, vai tas ir augstas liešanas alumīnija, zemas liešanas alumīnija vai centrbēdzes alumīnija liešanas process, ir daži raksturīgi defekti, piemēram, liešanas procesa kvalitātes uzraudzība ir salīdzinoši sarežģīta, procesa parametrus ir grūti noteikt kvantitatīvi, operatori mēdz paļauties uz pieredzi. iestatīt parametrus; Poras, trahomas un citi ražošanas defekti ir ļoti slēpti, lielākā daļa no tiem rodas interjerā, sākotnējās pārbaudes testu nevar atrast, tikai faktiskā darbībā3 fāžu maiņstrāvas motors, tiek atklāta defektu ietekme.
Īpaši dažās lietojumprogrammās ar lielu slodzes svārstību diapazonu un lielu ātrumu bieži rodas problēmas, piemēram, alumīnija izmešana, rotora lāpstiņas mīkstināšana un sagriešanās pārkaršanas dēļ, kā arī rotora pārkaršana zilā krāsā.
Darbības laikā3 fāžu indukcijas motorsjūrniekiem pats rotors uzkarst un statora daļas termiskais starojums var izraisīt daļēju vai pilnīgu rotora pārkaršanu. Kad rotors ir pilnībā zils, motora temperatūras paaugstināšanās parasti ir ļoti augsta, ja rotors ir daļēji pārkarsis, tas vairāk ir saistīts ar paša rotora liešanas kvalitāti, piemēram, tipiskāku plānās sloksnes, salauztu stieni un citu. problēmas un nopietna alumīnija plūsmas parādība radīsies pārkaršanas dēļ, tas ir, rotora vadotnes daļa ir izkususi no iecirtuma augstās temperatūras un ar to saistītās slaucīšanas kvalitātes dēļ.
Lielākajai daļai alumīnija rotoru daudzu faktoru, piemēram, alumīnija liešanas procesa, ventilācijas un siltuma izkliedes un vēlīna līdzsvara dēļ, rotora alumīnija gala gredzena daļa ar līdzsvara kolonnu un vēja lāpstiņu, kad motora rotora temperatūra ir augsta, rotora alumīnijs ir dažādas šķidruma deformācijas pakāpes, jo īpaši rotora gals, atšķirībā no tā, ka vadotni ierobežo rotora sprauga, ātrgaitas stāvoklī var būt nopietni kropļojumi. Galīgais stāvoklis ir līdzīgs tinuma rotora aptīšanas kļūmei, visi asmeņi tiek izmesti un berze ar statora tinumu, izraisot visa motora acumirklī izdegšanu.
Publicēšanas laiks: 29. augusts 2024
