Gultņu sistēma ir svarīga motora daļa, tā ir motora mehānisko īpašību galvenā sastāvdaļa, kas ietverta galvenajos komponentos, lai racionāli konfigurētu motoru.gultņu sistēma, vispirms ir jāsaprot šādi jautājumi.
1 、 Motora priekšējais un aizmugurējais gultnis
Motora priekšējais gultnis attiecas uz gultni, kas atrodas tuvu mehāniskās slodzes pusei, ko sauc arī par slodzes puses gultni vai aksiālo gala gultni; uzaizmugurējais gultnisattiecas uz gultni, kas atrodas tuvu dzesēšanas ventilatora pusei, ko sauc arī par ventilatora puses gultni vai neaksiālo gala gultni.
2 、 Motora gala un brīvā gala atrašanās vietas noteikšana
Gala un brīvā gala atrašanās vietas noteikšana ir īpašs paziņojums par motora gultņu sistēmas struktūru. Motora darbības laikā dažādu faktoru, piemēram, sastāvdaļu termiskās izplešanās un kontrakcijas, magnētiskā sprieguma starp statoru un rotoru utt., dēļ starp statoru un rotoru notiks noteikts aksiālās kustības diapazons. Lai apmierinātu aksiālo izmēru izmaiņas un pārvietošanās problēmas, kas rodas komponentos, motora projektēšanā un ražošanā ir jāatstāj zināma aksiālā telpa. Šī iemesla dēļ, konfigurējot motora gultņu sistēmu, gultņa ārējais gredzens vienā galā tiks cieši nostiprināts, ti, gultņa aksiālā nobīde šajā galā netiks pieļauta, un šis gals tiks fiksēts. sauc par lokalizācijas galu vai fiksēto galu; un gultņu sistēma motora otrā galā atstās noteiktu aksiālo atstarpi, lai tā atbilstu gultņa ārējam gredzenam, izmantojot iekšējo un ārējo gultņu vāciņu un gala vāciņa aksiālo pielāgošanas izmērus, lai nodrošinātu, ka rotora daļai ir nepieciešamais aksiālais pārvietojums motora darbības procesā, jo Galam ir aksiāla kustīgums, tāpēc galu sauc par brīvo galu vai peldošo galu.
3, dziļo rievu lodīšu gultņi un cilindriskie rullīšu gultņi
Dziļu rievu lodīšu gultņi var ierobežot vārpstas divvirzienu kustību, augsta precizitāte, zems berzes koeficients, ir ideāla izvēle motora gala, lodītes un gultņa uzmavas pozicionēšanai līnijas kontaktam, tas ir, gultņa darbības procesam. apļveida līnijas gredzena kontakta trajektorija, saskares virsma ir salīdzinoši maza, radiālā slodzes nestspēja nav liela, nav piemērota triecienslodzes un lielas slodzes izturēšanai; un cilindriskajiem rullīšu gultņiem nav veltņu aksiālu ierobežojumu, tiek izmantots balsta brīvais gals, var pielāgoties termiskai izplešanās vai uzstādīšanas kļūdai, ko izraisa vārpstas un apvalka relatīvās pozīcijas maiņa, rullītis un skriešanas ceļš ir līnijas kontakts, gultnis darbojas sliežu ceļi ir apļveida gredzens, kontaktvirsma ir lielāka, radiālā slodzes nestspēja, piemērota lielas slodzes un triecienslodzes izturēšanai.
4, motora gultņa pozicionēšanas gala izvēle
No motora faktiskās darbības un atbilstības aprīkojuma atbilstības dokstacijas atbilstības apsvērumiem, vispārējās atlases pozicionēšanas galu aksiālajā galā un aksiālās relatīvās pozīcijas prasības nav stingri nosacījumi, var izvēlēties arī ārpus. -aksiālais gals, mēdz būt motora slodzes prasības; bet, ja velkamajam aprīkojumam motora aksiālajā izskrējienā ir stingrākas prasības, tad motora gultņa pozicionēšanas gals ir jāizvēlas aksiālajā galā. Pozicionēšanas beigasgultņa ārējais gredzenspie iekšējā un ārējā gultņa vāka atduras, gultņa vāks piestiprināts pie gultņa uzmavas vai gala vāka.
5 、 Motora gultņa veida izvēle
Ja motora slodze nav liela, parasti izmanto dziļo rievu lodīšu gultņus; un saskaņā ar faktisko darba apstākļu prasībām triecienslodzēm, kā arī lielākām slodzēm motora aksiālajā galā jāizmanto cilindriskie rullīšu gultņi, salīdzinot ar tāda paša izmēra dziļo rievu lodīšu gultņiem, cilindrisko rullīti. gultņu radiālo gultņu jaudu var palielināt par 1,5-3 reizes, stingrība un triecienizturība ir labāka. Dziļu rievu lodīšu gultņi, kuriem ir radiālais spēks nekā cilindriskajiem rullīšu gultņiem, ir vāji, taču tie var pārvadāt noteiktu aksiālo spēku, savukārt cilindriskie rullīšu gultņi nevar izturēt aksiālo spēku. Ņemot vērā dziļo rievu lodīšu gultņu un cilindrisko rullīšu gultņu strukturālās īpašības, lai motoram būtu jākonfigurē cilindriskie rullīšu gultņi, tie jākonfigurē, izmantojot jaukto režīmu, tas ir, ir jābūt vismaz vienam dziļo rievu lodīšu gultņu komplektam. ar tā lietošanu.
Augstsprieguma motoru jauda bieži ir liela, lai apmierinātu lielu slodzi un mazu aksiālo palaišanas kontroli, parasti saskaņā ar trīs gultņu konstrukcijas standarta konfigurāciju. Lai uzlabotu aksiālā pagarinājuma gala gultņa nestspēju un kalpošanas laiku, aksiālajā pagarinājuma galā ar cilindrisko rullīšu gultņu komplektu un dziļo rievu lodīšu gultņu komplektu blakus, cilindriskos rullīšu gultņus, lai izturētu radiālās slodzes, un dziļo rievu lodīšu gultņi lokalizācijas gultņa asij, lai izturētu tikai aksiālās slodzes (un tādējādi dziļo rievu lodīšu gultņa ārējais gredzens un gultņa uzmavas radiālais parasti atstāj noteiktu atstarpi); otrs motora gals atbilstoši faktiskajai nepieciešamībai izvēlēties dziļo rievu lodīšu gultņus, ja nepieciešams, varat arī Otrs motora gals var izvēlēties dziļo rievu lodīšu gultņus atbilstoši faktiskajām vajadzībām, un var būt arī cilindriskie rullīšu gultņi. izvēlas, ja nepieciešams.
Lai gultņi nedarbotos motora darbības laikā, gultņa ārējam gredzenam un gultņu telpai, gultņa iekšējam gredzenam un vārpstai ir jāizvēlas piemērota pielaide; Neatkarīgi no tā, vai tas ir gultņa ierīces aksiālais gals vai gultņa ierīces neaksiālais gals, ir labirinta struktūra un blīvējums ar blīvgredzenu, lai ne tikai novērstu eļļošanas smērvielas gultņu telpas noplūdi uz motora iekšpusi, sabojāt spoles izolāciju, bet arī novērst putekļu vai ūdens iekļūšanu gultņu telpā, lai gultņi būtu tīri. Tas arī novērš putekļu vai ūdens iekļūšanu gultņu kamerā un uztur gultņus tīrus.
Augstsprieguma motora gultņu sistēmai jābūt aprīkotai ar smērvielu iepildīšanas un iztukšošanas caurulēm, lai atvieglotu smērvielas nomaiņu, un tā var nodrošināt nepārtrauktu degvielas uzpildīšanu vai iztukšošanu.
Izsūtīšanas laiks: 19. jūlijs 2024
