Kas nosaka motora izmēru?

Mūsdienās piedziņas motora izkārtojuma vieta jaunajā enerģijas transportlīdzekļa dizainā ir ierobežota ar nosacījumu, ka tā atbilst transportlīdzekļa telpas izkārtojumam, kā arī visaptverošai motora vadības sistēmaimotora rotācijareakcijas laika prasības, kas prasa saprātīgu elektriskā garuma diametra attiecības izvēli, apvienojumā ar pašreizējo vieglo svaru, integrācijas tendenci, racionāla un efektīva motora miniaturizācija ir kļuvusi ļoti svarīga.Motora izmērs ir noteikta izmēra prasībām, līdzīgs cilvēku “augstumam”, motora L aksiālais garums ir līdzīgs cilvēku “augstumam”, motora diametrs D ir līdzīgs cilvēku “apkārtmēram”, abu attiecību attiecība ir garuma un diametra attiecība, lai noteiktu motora garuma un diametra attiecību, vispirms ir jānosaka virkne galveno motora parametru.Kā mēs visi zinām, motora jauda = ātrums * griezes moments.Motora tilpumam un jaudai nav pārāk tiešas attiecības, motors vēlas miniaturizēties, jums ir jāapsver izejas jaudas palielināšana nemainīga skaļuma gadījumā (izejas jauda = magnētiskā slodze × elektriskā slodze × ātrums), kas nozīmē, ka apjoms var būt mazāks nemainīgas izejas jaudas gadījumā.

Kā uzlabot kopējo izejas jaudu un samazināt zaudējumus pie tāda paša apjoma, ir galvenās grūtības, kas saistītas ar motora samazināšanos.Galvenie divi faktori, kas ietekmē motora izejas jaudu, viens ir ātrums, otrs ir griezes moments, abu reizinājums ir augsts, izejas jauda ir liela, papildus tam, ka jāņem vērā motora elektriskā slodze A (motora magnētiskās ķēdes efektīvā magnētiskā plūsma) un magnētiskā slodze B (ampēru apgriezienu skaits, kad spole ir barota).

Tikai motoram ir liela strāva vai augsts magnētiskais blīvums var izmantot mazāku motoru, lai radītu lielāku griezes momentu, un motors, lai izietu lielu strāvu, radīs pretestības zudumus un siltumu, kas radīs nesamērīgas izmaksas un ieguvumus, tāpēc tas var tikai uzlabot magnētisko blīvumu, tas ir, magnētiskās indukcijas intensitāti.Pastāvīgā magnēta motora enerģija tiek pārraidīta caur gaisa spraugu starp fiksēto un rotoru elektromagnētiskās enerģijas veidā, tāpēc motora konstrukcijā ir jāņem vērā dažādi magnētiskie blīvumi, piemēram, gaisa spraugas magnētiskais blīvums, zoba magnētiskais blīvums, jūga magnētiskais blīvums, vidējais. magnētiskais blīvums un maksimālais magnētiskais blīvums.
Lai palielinātu magnētisko slodzi B, ir nepieciešami labi magnētiski vadoši materiāli.Piesātinājuma efekta dēļ maksimālais magnētiskais blīvums elektrotērauda loksnē var sasniegt tikai aptuveni 2T, jo pastāv zobu spraugas, tāpēc gaisa spraugas magnētiskais blīvums ir mazāks par 2T, parasti ap 1T, lai sasniegtu augstāku. magnētiskais blīvums, nepieciešamība pēc lielas strāvas elektromagnētiskās spoles ierosināšanai vai ierosināšanai ar augstas remanences pastāvīgo magnētu.

Augstas strāvas elektromagnētiskā spole pati par sevi uzkarst, ir strāvas ierobežojums, augstas remanences pastāvīgie magnēti ir reti metāli, ļoti dārgi, tāpēc arī magnētiskajai slodzei ir ierobežojums.

Turklāt ir veids, kā samazināt motora tilpumu, tas ir, pastāvīgas jaudas gadījumā, ja vēlaties samazināt motora tilpumu, varat samazināt motora griezes momentu, kas palielinās motora ātrumu, un visbeidzot izmantojiet reduktoru, lai sasniegtu tilpuma samazināšanas mērķi.